МВФ оценил падение судоходства в Ормузском проливе до 10%

10.09.2026 в 19:07 Выкл. Автор Редакция translatenews.ru
Поделиться в соц.сетях

Международный валютный фонд констатирует резкое сокращение морской активности в одном из ключевых транспортных коридоров мира. По оценке фонда, объемы перевозок через Ормузский пролив упали до критического уровня на фоне эскалации на Ближнем Востоке.

Оценка МВФ

О масштабах спада сообщила директор по коммуникациям Международного валютного фонда (МВФ) Джули Козак. По ее словам, текущие показатели движения судов в проливе находятся на минимальном уровне с начала регионального конфликта.

«Судоходство в Ормузском проливе составляет только десятую долю от довоенного уровня», – сказала Козак. Комментарий был передан через «РИА Новости».

Представитель МВФ отметила, что на фоне нестабильности ряд государств вынужденно прибегал к использованию стратегических резервов нефти и газа для стабилизации внутреннего рынка и поддержания энергетической безопасности.

Усиление ограничений со стороны Ирана

9 сентября Иран объявил о создании санкционной зоны в акватории Ормузского пролива. Запретный сектор, по данным иранских властей, начинается в районе порта Чабахара и охватывает часть Оманского залива и Аравийского моря.

Шаг Тегерана стал продолжением цепочки решений, направленных на контроль над транзитом в регионе и усиление давления на участников конфликта.

От перемирия к новой блокаде

В июне США и Иран подписали меморандум о прекращении огня и открытии Ормузского пролива. Документ рассматривался как попытка снизить риски для глобальных поставок энергоносителей.

Однако уже в июле ситуация изменилась. Тегеран закрыл пролив для коммерческого судоходства, а США в ответ возобновили морскую блокаду и периодические удары. Возобновление конфронтации привело к дальнейшему оттоку перевозчиков из района.

Эксперты указывают, что падение транзита до 10% от довоенного уровня создает риски для цен на нефть и логистики в регионе Персидского залива. Продолжение блокады может усилить глобальную волатильность на энергетических рынках.

  • Снижение судоходства в Ормузском проливе до 10% от уровня до конфликта
  • Использование странами стратегических запасов нефти и газа
  • Создание Ираном санкционной зоны от порта Чабахара
  • Срыв меморандума июня и возобновление блокады в июле