Минпромторг ищет способы пополнить бюджет за счет утильсбора на ж/д технику

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации приступило к проработке механизма введения утилизационного сбора на железнодорожную технику. Об этом в ходе недавнего выступления заявил глава ведомства Антон Алиханов, подчеркнув, что данная мера рассматривается как один из возможных источников пополнения государственного бюджета.

Новый фискальный инструмент

По словам министра, инициатива находится на стадии предварительного анализа и обсуждения. Введение утильсбора на подвижной состав и сопутствующее оборудование может стать логичным продолжением политики, уже применяемой в автомобильной и сельскохозяйственной отраслях. Эксперты отмечают, что такой шаг способен принести в казну дополнительные миллиарды рублей, однако он неизбежно скажется на стоимости перевозок и конечной продукции.

Алиханов акцентировал внимание на том, что ведомство вынуждено искать новые источники доходов в условиях текущей экономической конъюнктуры. «Мы рассматриваем различные варианты, и утилизационный сбор на железнодорожную технику — один из них. Важно найти баланс между фискальной нагрузкой и поддержкой промышленности», — цитируют слова министра в пресс-службе Минпромторга.

Возможные последствия для отрасли

Эксперты рынка уже выражают обеспокоенность по поводу возможного введения нового сбора. По их мнению, это может привести к следующим последствиям:

• Рост стоимости железнодорожных перевозок, что ударит по грузоотправителям и промышленным предприятиям.
• Увеличение цен на новую технику для операторов и перевозчиков.
• Снижение инвестиционной привлекательности обновления парка вагонов и локомотивов.
• Риск замедления темпов модернизации железнодорожной инфраструктуры.

При этом в Минпромторге подчеркивают, что проработка вопроса находится на начальном этапе. Окончательное решение будет принято только после всестороннего анализа влияния на экономику и консультаций с участниками рынка. Ожидается, что обсуждение продлится несколько месяцев, после чего может быть подготовлен соответствующий законопроект.

Напомним, что утилизационный сбор уже действует в России для колесных транспортных средств и самоходных машин. Его цель — стимулировать экологичную утилизацию старой техники и поддержать внутреннее производство. Введение аналогичного механизма для железнодорожной отрасли, по замыслу чиновников, должно принести дополнительные средства в бюджет и упорядочить процесс обращения с отслужившим свой срок подвижным составом.