РЖД готовы обсуждать возврат инвестиций в железные дороги Армении

Российские железные дороги продолжают последовательно выполнять концессионные обязательства в Армении через дочернюю компанию ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), однако при изменении условий соглашения холдинг ожидает возврата вложенных средств. Позицию РЖД озвучил глава компании Олег Белозеров, подчеркнув, что за годы партнерства республика получила модернизированную инфраструктуру без нагрузки на свой бюджет.

По словам Белозерова, концессия позволила Армении не тратить государственные средства на содержание и обновление железнодорожной сети — все расходы взял на себя оператор. «Вся прибыль, которую получала ЮКЖД, реинвестировалась в развитие дороги. Дивиденды единственному акционеру — ОАО “РЖД” — не выплачивались ни разу», — заявил он. Это важный аргумент российской стороны в дискуссии о будущем актива: по сути, все заработанное оставалось в Армении и направлялось на улучшение сообщения и безопасности перевозок.

Ситуация вокруг ЮКЖД обострилась после комментариев армянского премьер-министра Никола Пашиняна. Он напомнил, что «ЮКЖД является собственностью Армении», и государство намерено «использовать ее так, как считает целесообразным». При этом Пашинян выразил надежду на «дружественное решение вопроса с российской стороной», но не стал исключать и «юридического сценария», если договоренности достичь не удастся. Таким образом, Ереван обозначил готовность к пересмотру условий управления дорогой, что может привести к досрочному выходу из концессионного договора.

Олег Белозеров, комментируя эти сигналы, заявил, что при любом изменении или прекращении концессии РЖД «будут ожидать возврата инвестиций». Конкретные механизмы пока не раскрываются, однако в Москве явно рассчитывают, что любые перемены не должны оставить российские вложения без компенсации. Объем этих вложений ранее оценил секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу: по его данным, за последние 20 лет инвестиции в железные дороги Армении превысили 30 млрд рублей.

Шойгу также прокомментировал возможный отказ Еревана от российского управления магистралями, назвав такое решение «непроработанным». В заявлении главы Совбеза чувствуется предостережение от поспешных действий, которые могут осложнить как экономические связи, так и технологическую устойчивость железнодорожной системы страны.

Таким образом, позиции сторон выглядят встречными: Армения подчеркивает свой суверенитет над инфраструктурой и право определять ее будущее, а РЖД акцентируют выполненные обязательства и инвестиции, возврат которых должен быть гарантирован. Диалог обещает быть непростым, и его исход во многом определит дальнейший формат российско-армянского сотрудничества в транспортной сфере.