СМП открыт для еженедельных рейсов: «Росатом» дал добро китайским контейнеровозам

Госкорпорация «Росатом» санкционировала проход семи судов под флагом КНР по Северному морскому пути. Решение открывает дорогу к запуску регулярного контейнерного сообщения между Азией и Европой в обход традиционных маршрутов. Детали согласования раскрыл генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев в комментарии изданию «Страна Росатом».

От разовых рейсов к конвейеру поставок

Китайская судоходная компания Sealegend Shipping получила разрешительные документы на семь контейнеровозов. По словам Алексея Лихачева, программа на 2026 год предусматривает качественный скачок: вместо эпизодических переходов заработает полноценная линейная логистика. Планируется, что в течение всей арктической навигации суда будут отправляться каждую неделю, формируя стабильный транспортный коридор.

Глава «Росатома» подчеркнул, что новый маршрут из Китая в Европу станет следующим этапом развития международных перевозок по СМП. Китайская сторона подтвердила намерение выполнить восемь рейсов, задействовав семь контейнеровозов малого и среднего класса. Такой масштаб впервые приближает арктическую трассу к стандартам глобальной торговли.

Политическое измерение арктического транзита

Для российской внешней политики этот прецедент укрепляет роль СМП как альтернативы Суэцкому каналу. Сотрудничество с китайским перевозчиком демонстрирует способность Москвы и Пекина создавать суверенные логистические цепочки, снижая зависимость от уязвимых южных маршрутов. Одновременно расширение судоходства в высоких широтах активизирует дипломатическую работу по вопросам безопасности и экологии в Арктике — регионе, где пересекаются интересы многих держав.

Цифры, меняющие глобальный трафик

Алексей Лихачев напомнил о первом успешном опыте международного контейнерного транзита по СМП. В октябре 2025 года китайский контейнеровоз достиг британского порта Феликстоу всего за 20 дней. Аналогичный рейс через Суэцкий канал занял бы около 37 суток — почти вдвое дольше. Экономия времени и топлива становится решающим аргументом для грузоотправителей, а регулярность, заданная разрешением «Росатома», превращает арктический вектор из эксперимента в прагматичный бизнес-проект с отчетливым политическим звучанием.