В МИД РФ заявили о давлении Запада на Ереван из-за ЮКЖД

МИД России обвинил западные государства в давлении на Армению вокруг концессии Южно-Кавказской железной дороги. По данным ведомства, Еревану предлагают значительные инвестиции и участие в экономических проектах в обмен на устранение «российского фактора» из транспортной сферы. Об этом внешнеполитическое ведомство заявило ТАСС.

Позиция Москвы

В МИД РФ напомнили, что управление армянской железнодорожной сетью уже обсуждалось на заседании Евразийского межправительственного совета 6–7 августа в Чолпон-Ате. С комментариями по этому вопросу выступали вице-премьер России Алексей Оверчук и министр экономического развития Максим Решетников.

Российская сторона указывает, что ЗАО «ЮКЖД» инвестировало в железнодорожную инфраструктуру более 30 млрд рублей, включая обновление подвижного состава. В МИД подчеркнули, что компания исполняет концессионные обязательства, а график работ корректировался с учетом просьб армянской стороны. По оценке Москвы, именно российские железнодорожные компетенции позволили Армении сохранить конкурентные преимущества и создать условия для обсуждения разблокирования региональных коммуникаций.

В ведомстве назвали не соответствующими действительности утверждения о том, что российская концессия мешает участию Армении в логистических инициативах. Там отметили, что разъяснения предоставлялись на разных уровнях, однако армянская сторона не смогла представить контрдоводы.

Сигналы из Еревана

30 июля премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что спор вокруг ЮКЖД может дойти до международного арбитражного разбирательства, если сторонам не удастся урегулировать вопрос дружественным путем. Он подчеркнул, что ЮКЖД является собственностью Армении, и государство должно использовать ее так, как считает целесообразным.

Глава РЖД Олег Белозеров ранее выражал удивление в связи с заявлениями о плате за аренду железных дорог Армении. В тот же день он сообщил, что холдинг в лице дочерней структуры ЮКЖД последовательно и в полном объеме исполняет обязательства в рамках концессии. По его словам, концессия дала республике современную железную дорогу и освободила бюджет от затрат на ее обслуживание. Вся прибыль, как отметил Белозеров, направлялась на развитие железной дороги. Он также заявил, что при изменении условий или прекращении концессии РЖД будут ожидать возврата инвестиций.