Оверчук: Москва не видит причин продавать концессию на железную дорогу Армении

02.09.2026 в 21:03 Выкл. Автор Редакция translatenews.ru
Поделиться в соц.сетях

Вице-премьер Российской Федерации Алексей Оверчук заявил, что Москва не видит оснований для продажи своей концессии на управление армянской железной дорогой. Об этом сообщило «РИА Новости».

Концессия на железнодорожную инфраструктуру Армении остаётся одним из заметных элементов российско-армянского экономического сотрудничества. Поэтому заявления официальных лиц с обеих сторон вызывают широкий резонанс в деловых и политических кругах.

Позиция российской стороны

Алексей Оверчук подчеркнул, что российская компания работает в республике в соответствии с условиями действующего соглашения и приносит прибыль. По его словам, именно это делает продажу концессии нецелесообразной.

«Мы считаем, что наша компания работает в Армении в соответствии с условиями соглашения. Компания приносит прибыль. Поэтому мы не видим причины», — сказал вице-премьер.

Кроме того, Оверчук напомнил, что Россия уже провела обновление железнодорожного парка Армении. В частности, в 2020–2021 годах были заменены пассажирские вагоны.

Разногласия с Ереваном

Дискуссия вокруг концессии обострилась ещё в феврале. Тогда премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России рассмотреть возможность продажи права концессионного управления железными дорогами республики третьей стороне, дружественной для обеих стран. Однако сторонам так и не удалось прийти к соглашению.

В конце августа Пашинян допустил, что если ситуацию не удастся урегулировать, спор о концессии может быть передан в международный арбитраж.

В свою очередь министр транспорта России Андрей Никитин 31 августа сообщил, что сотрудничество с Арменией по ЮКЖД продолжается в прежнем формате.

  • Февраль: Никол Пашинян предложил продать право концессии третьей стороне.
  • 30 августа: Пашинян не исключил международное арбитражное разбирательство.
  • 31 августа: Андрей Никитин подтвердил прежний формат работы по ЮКЖД.

Таким образом, российская сторона сохраняет прежнюю позицию, а будущее управления армянской железной дорогой остаётся предметом переговоров.