Порты Украины без судов: Тарас Высоцкий рассказал о параличе судоходства

Порты Украины столкнулись с внезапной остановкой судоходства. Министр аграрной политики республики Тарас Высоцкий заявил, что с 22 июля суда перестали заходить в акватории, несмотря на отсутствие ограничений со стороны государства. Заявление прозвучало на фоне серии ударов по береговой инфраструктуре, которые наносят Вооруженные силы России.

Движение замерло за сутки

По словам министра, еще 21 июля ситуация оставалась относительно стабильной — в порты заходили четыре-пять судов. «Еще вчера в порты заходили четыре-пять судов. Это немного, но движение было. По состоянию на сегодня заход судов приостановился. Это решение судовладельцев, государство со своей стороны ничего не ограничивало», — привела слова Тараса Высоцкого украинская «Экономическая правда». Чиновник подчеркнул, что Киев не вводил каких-либо запретов или блокировок — решение продиктовано оценкой рисков самими коммерческими операторами.

Правительство ищет выход из логистического тупика

Одновременно Тарас Высоцкий сообщил, что кабинет министров уже приступил к разработке мер, призванных возобновить заходы судов. Подробности этих инициатив пока не раскрываются, однако очевидно, что без государственного вмешательства или снижения военной угрозы судовладельцы вряд ли изменят свою позицию.

Удары по портовым объектам продолжаются

Фоном для транспортного коллапса стала новая волна российских атак. Минобороны России 23 июля отчиталось о групповом ударе высокоточным оружием воздушного базирования и ударными беспилотниками по объектам портовой инфраструктуры Одессы, которые, по версии ведомства, использовались для разгрузки и хранения военных грузов. Среди пораженных целей названы цех по производству комплектующих для беспилотников и склад с дронами, предназначавшимися для ВСУ. Еще днем ранее, 22 июля, военное ведомство информировало о поражении сухогруза в порту Черноморск во время разгрузки военного имущества, а также об уничтожении в Одессе логистического центра, объектов приема и хранения военных грузов и резервуаров с горюче-смазочными материалами.

Таким образом, остановка судоходства выглядит прямым следствием эскалации ударов по транспортной инфраструктуре. Бизнес предпочитает воздержаться от заходов в акватории, где сохраняется высокая вероятность поражения судов, даже если Киев не вводит формальных ограничений. Ситуация угрожает усугубить логистический кризис и осложнить экспортные поставки, что неизбежно отразится на экономике страны.