Опрос РСПП: 23% компаний заявили об ухудшении поставок сырья

Российский бизнес всё острее ощущает перебои с получением сырья и комплектующих. По данным мониторинга «Состояние российской экономики и деятельность компаний», который проводит Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП), во II квартале 2026 года на ухудшение условий поставок указали 23,1% участников опроса. По сравнению с предыдущим кварталом доля таких респондентов выросла почти вдвое — сразу на 12,5 процентного пункта.

Авторы исследования не исключают, что резкая отрицательная динамика может быть напрямую связана со сбоями в поставках топлива. Наиболее чувствительными к этому кризисному тренду оказались агропромышленный комплекс, логистический сектор и промышленность — именно эти отрасли первыми принимают на себя удар от нарушений в цепочках снабжения.

Главные ограничители деловой активности

Проблема с топливом и комплектующими заняла заметное место в перечне ключевых ограничителей деятельности компаний во II квартале. Однако в списке основных трудностей она лишь четвертая. В тройку лидеров вошли следующие факторы:

• Неплатежи со стороны контрагентов — почти 40% опрошенных назвали этот фактор главной проблемой. За квартал его значимость увеличилась на 5,6 п. п. Примечательно, что тенденция к обострению неплатежей фиксируется ещё с 2025 года и уже тогда выходила на первую строчку антирейтинга.
• Снижение спроса — о сокращении числа заказов заявили 33% респондентов. Однако здесь прослеживается противоположная динамика: влияние этого ограничителя ослабло на 5 п. п. по сравнению с I кварталом, когда именно падение спроса бизнес считал наиболее острым вызовом.

Столь заметная ротация лидеров деловых тревог говорит о смещении фокуса с внешних рыночных факторов на внутренние расчётные риски. Рост неплатежей способен запустить цепную реакцию — от кассовых разрывов до вынужденной остановки производственных циклов, особенно на фоне параллельно ухудшающейся ситуации с физической доступностью сырья.

Опрошенные РСПП компании фактически сигнализируют о формировании двойного давления: с одной стороны, им всё сложнее своевременно получить необходимые ресурсы, с другой — падает финансовая дисциплина покупателей. Эксперты полагают, что дальнейшее развитие этих трендов будет напрямую зависеть от стабилизации топливной логистики и ужесточения платёжного администрирования в корпоративном секторе.