Россия и Ирак возобновили прямое авиасообщение: рейсы Багдад–Москва стартовали

Знаковое событие в российско-иракских отношениях: авиакомпания Iraqi Airways вернулась на московский рынок. Первый после многомесячного перерыва борт приземлился в аэропорту Внуково, ознаменовав восстановление прямого воздушного моста между двумя столицами. Официальное подтверждение поступило от Минтранса, который подчеркнул планомерный характер возобновления сообщения.

Детали расписания и мотивы перевозчика

Согласно заявлению транспортного ведомства: «Иракская авиакомпания возвращает полеты в Москву из Багдада после нескольких месяцев перерыва. Планируется выполнять два рейса в неделю (по вторникам и субботам)». Таким образом, частота перелётов остается скромной, но регулярной — фактор, важный для деловых и дипломатических кругов, а также для иракской диаспоры.

В самой Iraqi Airways главным драйвером назвали растущий пассажирский спрос на прямое сообщение между Багдадом и российской столицей. Отказ от стыковок сокращает время в пути и логистические риски, что особенно ценно в условиях нестабильности Ближнего Востока.

Геополитический контекст и статистика направлений

Возвращение иракского перевозчика происходит на фоне заметной коррекции общей маршрутной сети России. По данным Ассоциации туроператоров России, этим летом гражданам доступны прямые рейсы лишь в 31–32 страны — примерно на четверть меньше, чем в зимнем сезоне, когда список достигал 43 государств. Среди причин сокращения эксперты отрасли выделяют сезонный фактор, удорожание авиатоплива, а также прямое влияние геополитической турбулентности и ограничений, спровоцированных ближневосточным кризисом.

На этом фоне восстановление багдадского направления выглядит символичным: оно демонстрирует способность Москвы выстраивать точечные транспортные связи даже в периоды общей турбулентности. Ирак остаётся важным партнёром в арабском мире, а регулярное авиасообщение может способствовать развитию торгово-экономических и гуманитарных обменов.

Азиатский вектор: китайский кейс

Дополнительный контекст придаёт динамика пассажиропотока на другом стратегическом направлении. Минтранс 30 июля проинформировал газету «Ведомости», что за первые пять месяцев 2026 года количество авиапассажиров между Россией и Китаем выросло на 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигло 902 200 человек. Этот красноречивый показатель подтверждает смещение фокуса международной авиационной активности в восточном и южном направлениях.

Таким образом, скромное, на первый взгляд, возобновление двух рейсов в неделю из Багдада становится частью более масштабного процесса переформатирования воздушных ворот России, в котором ближневосточные маршруты играют возрастающую роль.