Собянин: заказы метро стали драйвером транспортного машиностроения РФ

Масштабная программа обновления столичного метрополитена служит мощным катализатором для всей отрасли транспортного машиностроения России. Такое заявление сделал член бюро высшего совета партии «Единая Россия», мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, объемные заказы города формируют устойчивые производственные цепочки, стимулируют внедрение новых технологий и гарантируют занятость тысячам квалифицированных специалистов. Даже в условиях внешних санкционных ограничений отечественные заводы успешно замещают импортную продукцию собственной.

В кооперационные связи вовлечены десятки предприятий по всей стране. Санкт-Петербург отвечает за поставку систем видеонаблюдения и дверных механизмов. Тверская область производит климатическое оборудование, световые линии, элементы интерьера и панели навигации. Тяговые двигатели изготавливаются во Владимирской области, редукторы — в подмосковном Демихово, а цифровые информационные системы — в Ростовской области. Поручни для салонов поставляет Нижегородская область, сиденья и кресла машиниста — предприятия Татарстана.

Сергей Собянин также отметил, что все новые поезда обслуживаются по контракту жизненного цикла: производитель несет ответственность за техническое состояние вагонов на протяжении 30 лет. Это гарантирует пассажирам высокий уровень комфорта и безопасности, а для машиностроителей становится долгосрочным стимулом совершенствовать конструкторские решения и сохранять рабочие места.

Обновление парка идет рекордными темпами. На Замоскворецкой линии замена поездов стартовала в марте 2024 года, а в декабре того же года на зеленой ветке был запущен состав «Москва-2026» — один из самых технологичных в мире. В 2026–2027 годах ожидается поставка еще 700 вагонов. Они не только полностью обновят Замоскворецкую линию, но и выйдут на строящуюся Рублево-Архангельскую. За десятилетие столичный метрополитен получил свыше 5000 новых вагонов, задействованных на Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской линиях, а также полностью укомплектовавших Большую кольцевую и Троицкую ветки. По динамике обновления подвижного состава Москва занимает передовые позиции среди мегаполисов Европы и Америки.

Параллельно столица внедряет беспилотные технологии. В мае Сергей Собянин проинформировал, что первой полностью автоматизированной линией метро станет Большая кольцевая — ее запуск намечен до 2030 года. В январе 2026‑го началась тестовая обкатка первого в России беспилотного поезда метрополитена, пока без пассажиров. А еще в сентябре 2025 года в Москве было открыто регулярное движение первого беспилотного трамвая с пассажирами.

Таким образом, программа модернизации метро давно вышла за рамки транспортной задачи и превратилась в системный инструмент промышленной политики, объединяющий интересы столицы и десятков регионов страны.