Владимир Путин обсудил в Бурятии будущее общественного транспорта

Президент России Владимир Путин 10 августа прибыл в Бурятию, продолжив серию рабочих поездок по сибирским регионам. Ранее он уже посетил Иркутск, Омск и Красноярск. Ключевым событием визита стало заседание президиума Госсовета, посвящённое развитию общественного транспорта, где были озвучены конкретные ориентиры и проблемные зоны отрасли.

Ориентир на 85% и цифровые технологии

Владимир Путин напомнил, что к 2030 году доля неустаревшего подвижного состава должна составлять минимум 85%. При этом глава государства акцентировал, что поездки обязаны быть не только безопасными, но и доступными по цене. По данным Народного фронта, чаще всего граждане жалуются на нарушение расписания маршрутов, отметил президент.

Он привёл примеры Москвы, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Челябинска, где общественный транспорт «ориентирован на запросы жителей». Успех там достигается благодаря тесной увязке транспортной системы с градостроительной политикой. Для масштабирования лучших практик президент предложил активнее использовать возможности искусственного интеллекта при прогнозировании спроса, оптимизации расписания и построении маршрутных сетей.

Стандарты, финансирование и «гарантирующий перевозчик»

Правительству и Госсовету поручено помочь регионам разработать перечень показателей качества обслуживания. Сейчас, по словам Владимира Путина, стандарты, предусмотренные федеральным законодательством, приняты только в 34 субъектах. С 2020 года обновлено свыше 20 000 транспортных средств, однако из-за нагрузки на местные бюджеты сфера пассажирских перевозок остаётся одной из самых уязвимых.

Комиссия Госсовета представила предложения по дополнительным источникам финансирования. В частности, предлагается закрепить целевой статьёй расходов направление части средств дорожных фондов на развитие общественного транспорта. Затрагивался и вопрос о «гарантирующем перевозчике» — обязанности определённых предприятий обеспечивать бесперебойное обслуживание. Президент при этом предупредил о рисках монополизации, способных привести к негативным последствиям.

Цифры от регионов и инициативы Минтранса

Глава Бурятии и председатель профильной комиссии Госсовета Алексей Цыденов привёл конкретные расчёты: до конца десятилетия требуется обновить около 71 000 единиц подвижного состава — 66 000 автобусов, 3200 троллейбусов и 2500 трамваев. В текущем 2025 году обновление затронуло 6700 машин.

Глава Минтранса Андрей Никитин заострил внимание на тарифной политике. Более чем в 40% случаев стоимость проезда устанавливают сами перевозчики, для которых главная цель — прибыль. Это, по мнению министра, ведёт к экономии на качестве и льготах. Поэтому министерство предлагает ввести регулируемые тарифы. Кроме того, Андрей Никитин выступил за предоставление регионам права самостоятельно выбирать меры поддержки: вместо жёстких субсидий на обновление техники можно было бы софинансировать транспортные контракты, модернизировать инфраструктуру или закупать подвижной состав. Минтранс поддерживает идею расширения финансовой гибкости на местах.