Минпромторг ужесточит требования к локализации автоэлектроники с 2027 года

Минпромторг инициировал пересмотр правил, определяющих отечественный статус автомобильной электроники. Соответствующий проект изменений в постановление правительства № 719 от 17 июля 2015 года оказался в распоряжении «Ведомостей». Документ предлагает ужесточить требования к локализации автокомпонентов, сделав акцент на программном обеспечении.

Ключевое нововведение: с 1 июня 2027 года продукция будет признаваться российской только в том случае, если её софт включен в реестры российского или евразийского программного обеспечения. Допускается также нахождение программы в перечне ПО для собственных нужд. Как поясняется в проекте, такой перечень не предполагает продажу изделий на внешнем рынке.

Постановление правительства № 719 служит базовым документом для определения статуса промышленной продукции в России. Оно регулярно корректируется с учётом отраслевых задач, и новый проект продолжает курс на импортозамещение в автопроме. Акцент на программное обеспечение отражает растущую роль цифровых компонентов в современном автомобилестроении.

Навигационная аппаратура: балльная система

Второй блок предложений касается аппаратуры спутниковой навигации. Минпромторг предлагает ввести балльную систему оценки локализации для двух типов устройств:

• аппаратура без конкретизации класса транспортных средств и систем спутниковой навигации;
• электроника, использующая технологии «Глонасс» или «Глонасс/GPS», которая устанавливается на транспортные средства с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

Внедрение балльной системы должно сделать оценку более гибкой и прозрачной: производители смогут набирать баллы за различные этапы локализации — от разработки схемотехники до использования отечественного ПО. При этом для тяжелой техники с массой более 12 тонн требования будут учитывать специфику применения навигационных систем на базе «Глонасс».

Проект находится на стадии согласования. Если поправки примут, отрасль получит переходный период до 2027 года, чтобы адаптировать производственные цепочки и программные платформы. Инициатива направлена на усиление контроля за реальным уровнем локализации и развитие российских технологий в автомобильном секторе.

Для поставщиков электроники и автопроизводителей это может означать необходимость пересмотра текущих решений — от выбора операционных систем до интеграции с реестрами ПО. Очевидно, что новые правила затронут широкий спектр компонентов, включая мультимедийные системы, телематику и навигационные блоки.