До 70 судов ждут прохода в украинские порты у Сулинского канала

В районе Сулинского канала на Дунае образовалась значительная очередь из судов, ожидающих доступа в украинские порты для погрузки зерна на экспорт. По данным агентства Reuters, количество ожидающих достигает 70 единиц.

Задержки вызваны несколькими факторами:

• нехватка лоцманов;
• приоритетный пропуск других грузов, включая топливо;
• приостановка работы портов во время воздушных тревог.

Цифры и финансовые потери

Консалтинговая компания ASAP Agri сообщила, что на 25 августа более 50 судов ожидали прохода через Сулинский канал, при этом ежедневно в сторону украинских дунайских портов проходили лишь 5–7 кораблей. Каждый день простоя может стоить судовладельцам до $8000.

Операционный менеджер судоходной компании Avalon Катерина Кононенко уточнила Reuters: «сейчас у Сулинского канала ожидают около 70 судов, а фактическая пропускная способность для направляющихся в украинские порты судов составляет два–три в день. Кроме того, из-за ухудшения погоды канал может быть закрыт примерно на два дня».

Переориентация экспорта

После российских ударов по черноморским портам Украина значительно увеличила загрузку дунайских портов для экспорта зерна. Ранее через черноморские порты проходило около 90% украинского зернового экспорта.

В начале августа Bloomberg писал, что украинская железная дорога ищет новые маршруты для вывоза зерна на фоне ударов по портовой инфраструктуре. Глава государственной компании «Укрзализныця» Александр Перцовский сообщил, что компания ведет переговоры с соседними странами о расширении транзитных коридоров. Часть зерна уже перенаправляется через порты на Дунае, румынский порт Констанца, а также через Словакию и Венгрию.

Таким образом, скопление судов у Сулинского канала отражает сохраняющиеся логистические трудности для украинского аграрного экспорта и может влиять на глобальные поставки зерна.