Эксперты ВЭФ назвали ключевые угрозы для Севморпути

Во второй день Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке состоялась сессия, посвященная вопросам безопасности Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора. Модератором выступил заместитель руководителя МЧС Виктор Яцуценко.

В начале дискуссии Виктор Яцуценко обратил внимание на важность безопасности в Арктике, приведя пример Ормузского пролива. Там в начале марта 2026 года из-за конфликта между Израилем, США и Ираном судоходство резко сократилось — со 130–150 судов в день до 0,19. По его словам, подобные политические риски необходимо учитывать и при развитии СМП.

СМП известен как самый короткий морской путь из Европы в Азию — он на 25% короче маршрута через Суэцкий канал. С 2023 года по нему прошло 45 грузовых судов КНР, а в конце августа 2026 года тестовый рейс впервые выполнил южнокорейский контейнеровоз ледового класса PanStar Acro. Для дальнейшего роста перевозок необходимо купировать актуальные риски.

Среди традиционных угроз Виктор Яцуценко выделил ледовые заторы в океане и крупные природные пожары на прилегающей суше. Для борьбы с ними МЧС задействует авиацию, дежурящую в создаваемых арктических центрах. Речь идет о новых вертолетах Ми-38, которые превосходят Ми-8 по дальности и грузоподъемности, приспособлены к экстремально низким температурам и могут действовать в радиусе до 1500 км, в том числе садиться на ледоколы. Кроме того, с конца 2025 года в России ведется полноценный космический мониторинг всей арктической зоны — соответствующий центр расположен в Анадыре.

Региональный аспект: Камчатка как системное прикрытие

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов напомнил, что юридически его регион не относится к арктическим, однако обеспечивает системное прикрытие, прежде всего для Чукотки. На полуострове строятся комплекс по перевалке сжиженного природного газа и терминал для его приема.

Владимир Солодов также указал на новый тип риска — изменение климата. В качестве примера он привел появление тунца на Командорских островах, что нетипично для этого вида. Кроме того, губернатор напомнил о сильнейшем за десятилетия землетрясении 2025 года магнитудой около 9 баллов, затронувшем регион. Не остались без внимания и риски техногенного и террористического характера: хотя сейчас они острее для критической инфраструктуры на западе страны, на Камчатке готовятся к внезапному развитию событий.

Международно-правовой контекст

Заместитель министра иностранных дел Александр Грушко начал выступление с позитивного тезиса: в Арктике нет пиратства и войн, зато действует международное право. По его словам, это создает основу для цивилизованного решения вопросов, связанных с развитием северных маршрутов.

Ключевые риски, отмеченные спикерами:

• Ледовые заторы и природные пожары (по словам Виктора Яцуценко);
• Климатические изменения и сейсмическая активность (Владимир Солодов);
• Техногенные и террористические угрозы (Владимир Солодов);
• Политические риски, подобные ситуации в Ормузском проливе (Виктор Яцуценко).

Таким образом, участники сессии сошлись во мнении, что для превращения СМП в стабильный и привлекательный транспортный коридор необходимо комплексно управлять как природными, так и техногенными, климатическими и политическими рисками.