Оман знал о радикальных взглядах пилота Flydubai — WSJ

Радикальные взгляды пилота Flydubai были известны властям Омана

Газета The Wall Street Journal сообщила, что власти Омана были проинформированы о радикальных взглядах пилота авиакомпании FlyDubai Хамама аль-Хаммами, который напал на своего командира. По данным издания, информация о его убеждениях существовала задолго до перехода в эмиратскую авиакомпанию.

Согласно публикации, оманские власти «тщательно изучили» активность мужчины в интернете и пришли к выводу, что он «проявляет слишком большой интерес к радикальной идеологии, чтобы доверять ему должность пилота» в государственной авиакомпании Oman Air, где он ранее работал. На основании этой оценки ему было запрещено летать. По словам источников WSJ, мужчину отправили на программу дерадикализации и перевели на бумажную работу, однако этот вопрос не был поднят в более широком контексте.

В феврале 2026 года Хамам аль-Хаммами был нанят авиакомпанией FlyDubai. Как пишет WSJ, при трудоустройстве компания не стала связываться с Оманом, чтобы проверить его опыт. Источник издания отмечает, что проверка со стороны FlyDubai ограничилась наличием судимостей. После трудоустройства авиакомпания направила пилота по особому маршруту в Тель-Авив, куда он летал несколько раз.

В настоящее время власти ОАЭ проводят расследование в отношении сотрудников FlyDubai, участвовавших в процессе найма. 29-летний Хамам аль-Хаммами изначально был идентифицирован израильским правительством как гражданин Омана.

Следователи в ОАЭ заявили, что второй пилот пытался «совершить террористический акт», напав на коллегу с топором, хранившимся в кабине на случай ЧП, и пытаясь завладеть управлением самолетом. Инцидент произошел на борту лайнера с более чем 170 пассажирами. 30 сентября самолет благополучно приземлился в аэропорту Саудовской Аравии после того, как пассажиры и резервный экипаж вмешались, чтобы обезвредить Хамама аль-Хаммами и стабилизировать судно.

Публикация WSJ поднимает вопросы о процедурах проверки персонала в гражданской авиации и о том, как информация о рисках безопасности передается между государствами и авиакомпаниями.