Пекин впервые добровольно ограничил экспорт гибридов в ЕС

Министерство коммерции Китая 12 октября обнародовало итоги второго раунда консультаций по торговле и инвестициям с Евросоюзом, состоявшегося в Пекине. Согласно опубликованному ответу, стороны зафиксировали договоренность о добровольном ограничении поставок китайских гибридных автомобилей, включая подзаряжаемые модели, на рынок ЕС с 2027 года. Квота будет привязана к уровню 2025 года — около 300 тысяч машин в год по данным Евростата.

Уступка, на которую давил Брюссель

Соглашение стало результатом переговоров 8–9 октября, которые вел глава делегации ЕС еврокомиссар по торговле Марош Шефчович. До договоренности темпы роста китайских гибридов в Европе резко ускорялись на фоне введенных в 2024 году дополнительных 45-процентных пошлин на электромобили из КНР. По оценкам европейских чиновников, без ограничений к концу 2026 года импорт мог достичь примерно 800 тысяч машин, тогда как с 2024 по 2025 год поставки утроились.

Сразу после встречи китайская сторона ограничилась формулировкой о том, что «делегации подробно обсудили торговлю электромобилями и гибридными автомобилями, что позволило избежать усиления напряженности, надежно защитить реальные экспортные интересы китайских предприятий».

Механизм квоты

Как пишет South China Morning Post, сделка предполагает годовой лимит в 350 тысяч гибридных автомобилей. После его исчерпания порты ЕС перестанут принимать такие машины из Китая. С 2028 года в течение четырех лет квота будет ежегодно расти на 6%. Пекин подчеркивает, что не видит в этом дискриминации и заявляет: «квота, которую получит Китай, будет не ниже, чем у любого другого источника импорта в ЕС». Стороны сохраняют право на разбирательства по правилам ВТО, а следующий раунд консультаций намечен на март 2027 года.

9 октября Марош Шефчович после переговоров с вице-премьером госсовета КНР Хэ Лифэном и министром коммерции Ван Вэньтао поблагодарил их за то, что Пекин впервые добровольно пошел на уступки, что сгладило часть противоречий в торговле. Он отметил: «Очень легко объявить торговую или любую войну, но очень трудно ее остановить».

В Брюсселе одной из стратегических целей называют перенос китайских производственных цепочек в Европу. Перед началом переговоров Financial Times со ссылкой на источники сообщала об отказе КНР от лимитирования поставок гибридов. Как заметил один из анонимных высокопоставленных чиновников ЕС, позицию удалось изменить под девизом «клиент всегда прав». Европейская ассоциация производителей автомобилей ACEA приветствовала сделку. Окончательное одобрение условий должно дать руководство Евросоюза на саммите 15–16 октября.

• С 2027 года экспорт китайских гибридов в ЕС — на уровне 2025 года, около 300 тыс. машин.
• Годовой лимит по сделке — 350 тыс. единиц, затем рост на 6% ежегодно с 2028 года.
• Соглашение пока требует утверждения лидерами ЕС.