Латвия может потерять до 290 млн евро при прекращении зернового транзита

По оценке, опубликованной Delfi со ссылкой на доклад министерства транспортного сообщения Латвии, остановка транзита российского зерна обойдется республике примерно в 290 млн евро ежегодно.

Потери железной дороги и портов

Согласно документу, основной удар придется на железнодорожный сектор и связанную с ним инфраструктуру. Латвийская железная дорога в случае прекращения перевозок потеряет около 40 млн евро в год. Еще примерно 250 млн евро недополучат портовые терминалы, перевозчики, элеваторы и другие предприятия логистической цепочки.

Недополученные доходы Латвийской железной дороги, как отмечается в материалах, придется компенсировать из государственного бюджета.

Как считается доход от транзита

В докладе приводятся гипотетические расчеты. Транзит 1 млн тонн зерна приносит железнодорожной инфраструктуре страны около 3,3 млн евро дохода независимо от оператора перевозки.

• Дополнительные поступления формируются у перевозчиков, портов, терминалов, элеваторов и складских компаний.
• По оценкам Латвийской железной дороги, эти доходы составляют от 15 до 25 евро за перевезенную тонну зерна, то есть от 15 до 25 млн евро на 1 млн тонн грузов.

Риск роста внутренних тарифов

Авторы документа предупреждают о вторичных последствиях. При отсутствии транзитных объемов стоимость внутренних железнодорожных перевозок может вырасти в 2,5–3 раза — с примерно 10 евро за тонну до 25–30 евро за тонну.

Рост тарифов отразится на логистических издержках при перевозке латвийского зерна, древесных гранул, топлива и других грузов, что усилит давление на экспортный сектор.

Политический контекст

15 октября премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс призвал жителей Европы сократить расходы на собственный комфорт, чтобы нарастить помощь Украине. По его словам, для поддержки Киева каждому европейцу достаточно отказаться от одного бокала пива в год.