Минпромторг намерен увеличить бюджет льготного автокредитования

Минпромторг России планирует вернуться к вопросу финансирования льготных программ для автомобильного рынка на стадии второго чтения проекта федерального бюджета на 2027-2029 годы. О намерении ведомства увеличить расходы на льготное автокредитование и автолизинг журналистам сообщил глава министерства Антон Алиханов по итогам заседания комиссии Госсовета по направлению «Промышленность».

Позиция Минпромторга по поддержке автопрома

В первичной редакции бюджета, представленной на рассмотрение, заложен лишь минимально необходимый объем средств на инструменты льготного автокредитования и автолизинга. В министерстве считают, что этого недостаточно для сохранения устойчивого спроса и обновления парка.

Антон Алиханов отметил, что бюджетный цикл еще не завершен, и ведомство намерено добиваться расширения финансирования. «Повторюсь, что работа в рамках бюджетного цикла не закончена, и во втором чтении мы будем рассматривать и предлагать все возможные варианты, чтобы увеличить финансирование этих инструментов», – сказал министр.

Льготные программы традиционно используются для поддержки как физических лиц, так и корпоративных клиентов, а также для стимулирования спроса на продукцию российских автопроизводителей. Увеличение лимитов может повлиять на доступность кредитов и лизинговых ставок в следующем периоде.

Бюджетный фон трехлетки

Проект федерального бюджета на 2027-2029 гг. отражает структурный сдвиг в доходах государства. Правительство рассчитывает на дальнейший рост налоговых и других ненефтегазовых доходов в 2027 году при одновременном сокращении поступлений от нефтегаза.

Согласно проектировкам кабмина, в следующем году совокупные доходы могут составить 45,8 трлн руб. Ненефтегазовые доходы прогнозируются на уровне 38,2 трлн руб., что более чем на 5% превышает план на текущий год в 36,3 трлн руб.

Нефтегазовые доходы при этом сократятся почти на 8% с прогнозируемых в текущем году 7,6 трлн руб. до 7 трлн руб. Таким образом, по плану кабмина, сырьевой экспорт принесет в бюджет менее 17% от общих поступлений.

Последствия для рынка

Расширение финансирования льготных программ может поддержать внутренний спрос на автомобили в условиях изменения доходов населения и стоимости заемных средств. Для автолизинга дополнительные ресурсы важны для обновления парка компаний и логистических операторов.

Окончательное решение по объему средств будет принято ко второму чтению законопроекта. От исхода парламентских обсуждений зависит, насколько активной останется государственная поддержка автомобильной отрасли в ближайшую трехлетку и сможет ли Минпромторг реализовать предложенные варианты увеличения финансирования.