Торговый диалог ЕС и Китая зашёл в тупик из-за гибридов

8 и 9 октября в Пекине Еврокомиссар по торговле и экономической безопасности Марош Шефчович проводит переговоры с министром коммерции КНР Ван Вэньтао. Встреча проходит в новом формате консультаций, запущенном в июне 2026 г. Тогда стороны договорились сделать октябрь контрольной точкой для промежуточной оценки сотрудничества в сфере торговли и инвестиций.

Высокие ставки без видимых компромиссов

Канал Euronews оценивает нынешний визит как момент, когда ставки будут «высоки, как никогда», а гонконгская газета SCMP называет его «последним шансом» продемонстрировать результативность диалога. Тем не менее, по данным источников, урегулировать ключевые разногласия пока не удаётся.

По информации The Financial Times, накануне консультаций Китай отказал ЕС в просьбе добровольно сократить экспорт гибридных автомобилей. Тема вышла на первый план после резкого роста доли китайских гибридов на европейском рынке, начавшегося после октября 2024 г., когда Евросоюз ввёл компенсационные пошлины до 45% на импорт электромобилей из КНР.

Гибриды как обходной путь

Брюссель просил Пекин не допускать превышения доли гибридных машин из Китая на рынке ЕС выше 15%, сейчас она оценивается в 30%. После отказа Еврокомиссия прорабатывает временную защитную меру в виде количественной квоты. На объёмы в пределах квоты будет действовать стандартная ставка 10%, а на поставки сверх неё — повышенные тарифы.

Поставки гибридных машин из Китая в ЕС выросли с 3 800 единиц в октябре 2024 г. до 50 000 в июле 2026 г. на фоне падения средней цены. Рост подрывает занятость на предприятиях европейских автопроизводителей.

Более широкий дефицит и взаимные рычаги

Ситуация с гибридами — частный эпизод в более широкой проблеме торгового профицита. В сентябре 2026 г. в программной речи глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен сказала, что «китайский шок – 2 уже здесь», и отметила, что торговый дефицит ЕС с Китаем составляет 1 млрд евро в день.

ЕС сильно зависит от импорта редкоземельных металлов из Китая, зависимость достигает 90%, и этим инструментом Пекин активно пользуется с 2025 г. В свою очередь КНР добивается надёжной защиты своих инвестиций в странах ЕС, где предприятия по соображениям нацбезопасности периодически передают под внешнее управление, самым громким случаем за последний год стала ситуация с чипмейкером Nexperia. Сохраняется и проблема тарифных барьеров на китайском рынке, тем более что после дополнительных пошлин на электромобили КНР ответила контрмерами.